平陆运河是《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《西部陆海新通道总体规划》等国家规划的重大项目，是西部陆海新通道的骨干工程。项目始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，建成后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里。项目开发任务以发展航运为主，兼顾供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等。航道按内河I级标准建设，设计船型为5000吨级散货船，上游至下游建设马道、企石、青年3座双线5000吨级船闸，设计年单向通过能力8900万吨。建设内容主要包括航道工程，马道、企石、青年3个梯级航运枢纽工程，沿线跨河设施工程以及配套工程。工程总概算约727亿元，预计2026年12月底主体工程建成、实现试通航。

一、马道枢纽简介

马道枢纽是平陆运河三座梯级中的最上游梯级，位于分水岭南侧，旧州镇上游7km处。

根据分水岭地形条件，枢纽布置在分水岭以南的钦江流域一侧，水位与西津水利枢纽库区水位衔接，并满足西津枢纽的挡洪要求。分水岭南侧第一个较大的城镇为旧州镇，该枢纽布置在旧州镇上游可有效减少对城镇的淹没影响。

马道枢纽上游连接西津水库，正常蓄水位与西津保持一致为62.3m，设计水头29.60m。枢纽采用集中式布置，应急分洪闸布置在左岸，双线船闸布置在右岸，船闸有效尺度采用300×34×8.0m，坝轴线长约452m。枢纽从左至右依次为：左岸连接段、3×8m孔泄水闸、双线省水船闸右侧连接坝，枢纽坝顶高程为73.5m。

二、企石枢纽简介

企石枢纽是三座梯级中的第二座梯级，位于陆屋镇上游约5.5km处，通航建筑物为双线5000吨级省水船闸，船闸有效尺度为300m×34m×8m（长度×宽度×门槛水深），船闸主体及引航道总长为1739m，其中上闸首长63m，下闸首长55m，闸室段长282m。最大运行水头27m，采用三级省水池。

泄水闸位于船闸左侧二级省水池的左侧, 采用5孔单孔8m×9.5m（宽度×高度）的开敞式泄水闸结构型式。

三、青年枢纽简介

青年枢纽是平陆运河规划三座梯级中的最下游梯级，距上游企石枢纽约56km。正常蓄水位8.7m，设计水头10.32m。枢纽采用分散式布置，双线船闸布置在左岸低山丘陵区，最大开挖高度约75m，船闸有效尺度采用300m×34m×8.0m。泄水闸和放水底孔位于钦江干流河道，电站紧邻泄洪闸左侧布置，装机容量为3.2MW。

青年枢纽的作用主要体现在以下四个方面：一是满足运河航运需求，青年枢纽设置双线5000吨级船闸，保障运河上的船舶通航；二是满足枢纽上游沿线供水、灌溉需求，青年枢纽采用互灌互泄的省水方式，提高了水资源综合利用；枢纽的永久性挡水和泄洪建筑物按100年洪水重现期设计，为提高钦州市防洪标准提供基础；三是通过工程技术降低下游咸水上溯影响，通过设置集咸坑，确保上游饮用水源水质满足要求，保证钦州市主城区饮水安全；四是通过设置鱼道满足钦江生物的洄游需求，此前青年水闸未建设鱼道，存在生物阻隔，为加强生态保护，青年枢纽布置建设有鱼道，满足鲮鱼、赤眼鳟、河鲈等鱼类和合浦绒鳌蟹和鳗鲡的洄游需求。